«Фольксваген» может снизить темпы экономического роста в Словакии

Скандал вокруг немецкого автомобильного концерна «Фольксваген» набирает обороты. Как известно, в США компанию обвинили в умышленном занижении экологических показателей автомобилей. Теперь автогигант столкнулся с целым рядом расследований. Помимо федеральной ревизии, собственные проверки начали еще несколько штатов США. Начиная с этой недели в США прекратились продажи престижной модели Porsche Cayenne, кузова для которой производятся в братиславском филиале компании «Фольксваген». Таким образом, подтвердились опасения некоторых экономистов о том, что скандал вокруг «Фольксвагена» самым непосредственным образом может коснуться экономики СР. Аналитики Rajffejsen Bank утверждают, что в том случае, если продукция немецкого концерна снизится на одну десятую часть, это может прямо отразиться на показателях экономики республики уже в будущем году. Правда, при этом следует отметить, что наибольший негативный эффект проблемы «Фольксвагена» будут иметь для чешской экономики. Зарубежные эксперты считают, что речь может идти о потерях чешской экономики в объеме 0,3 процента от ВВП. Потери же для словаков и венгров могут быть на уровне 0,15 процентов ВВП. Впрочем ведущий аналитик компании Trim Broker Петер Грегуш убежден в том, что наиболее точные параметры влияния кризиса в «Фольксвагене» на экономики отдельных европейских стран можно будет определить по прошествии 2 или 3 месяцев. Наибольшее количество автомобилей концерна из всех стран Вышеградской четверки производится в Чехии. Дочерняя компания «Фольксвагена» Skoda там производит 730 тысяч автомобилей в год. Для сравнения - в Словакии выпускается ежегодно 400 тысяч автомобилей немецкого производителя. Какую часть производства в братславском заводе «Фольксваген» составляет производство кузовов модели Porsche Cayenne, представитель предприятия Владимир Махалик пока не уточнил. По существующей сегодня производственной схеме модель Porsche Cayenne финализируется на заводе в Германии, но ожидалось, что в 2016 году новое поколение этой очень популярной за океаном модели будет полностью производиться в Братиславе. Новая ситуация вокруг «Фольксвагена» может внести существенные изменения в амбциозные планы словацких производителей. Более того, по последним сообщениям из США можно предположить, что проблемы с эмиссионными стандартами еще одной модели «Фольксвагена» - Touaregа будут также иметь влияние на производственный цикл братиславского предприятия. Touareg производится в Братиславе уже с 2002 года и за это время с конвейера завода сошли более миллиона автомобилей этой модели. Руководство немецкого автомобильного концерна обвинения со стороны американских административных органов по поводу спекуляций с оборудованием на моделях Touareg и Porsche Cayenne не принимает. Немцы утверждают, что в этих моделях вообще не монтировался софтвер, способный искусственно снизить показатели эмиссий моторов. Но тем не менее скандал набирает обороты, и уже в самые последние дни стало известно, что большие проблемы «Фольксваген» ожидают и в связи с некачественными системными технологическими решениями при производстве моторов, используемых такими дочерними компаниями, как Audi, Seat и Skoda. Речь идет о выявленных недостатках бензинового мотора объемом 1,4 литра. Дальшая весьма негативная информация касается и дизельных экологических агрегатов под маркой Blue Motion, которые также не соответствуют заявленным концерном параметрам. Эта «часть» общего скандала может стоить немецкомиу концерну дополнительно 2 миллиарда убытков. Данные факты не могли не сказаться на стоимости акций компании. Только за последнюю неделю она упала на 10 процентов- со 111 евро за акцию до 100 евро. В общем, несмотря на то, что «Фольксваген» признал вину, отозвал в США полмиллиона машин и обещал сотрудничать со следствием, проблемы крупнейшего производителя автомобилей нарастают как снежный ком. Для Словакии, которая является одним из крупнейших поставщиков фольксвагеновской продукции, главным вопросом дня остается следующий: как скандал вокруг «Фольксвагена» отразится на национальной экономике? Словацкие автопредприятия на сегодняшний день обеспечивают более 12 процентов национальной экономики. В том случае, если в ближайшее время ситуация вокруг концерна «Фольксваген» будет развиваться по дальнейшему кризисному сценарию, что и показывают последние события, может привести к резкому падению показателей зарубежных инвестиций в словацкую экономику в целом. А это, в свою очередь, неизбежно приведет к росту безработицы и к дополнительной нагрузке на социальную сферу страны. Министерство промышленности Словакии пока свои прогнозы относительно перспектив развития автомобильной отрасли республики не делает. Но уже сегодня многим специалистам ясно: те предупреждения, которые делались правительству Микулаша Дзуринды экономистами относительно необходимости диверсификации экономики страны и опасности излишнего крена в сторону только автомобильного производства, были обоснованными. Вопрос только в том- насколько болезненной будет для Словакии экономическая буря, рожденная беспрецендентным скандалом вокруг «Фольксвагена»? Переживет ли ее немецкая компания вообще? А вместе с ней и крупнейший работодатель в Братиславе-дочернее предприятие немецкого концерна, которое долгое время справедливо считается флагманом словацкой экономики.